Audi R8
Výrobca	quattro GmbH (súkromná dcérska spoločnosť Audi AG)
Produkcia	2006 – súčasnosť, 9 945 vyrobených do konca roku 2008[1][2]
Krajina pôvodu	Neckarsulm, Nemecko
Trieda	športový automobil
Typ karosérie	2-dverové kupé (2007) 2-dverový spyder (2009)
Usporiadanie	motor uložený pozdĺžne v strede,[3] quattro stály pohon všetkých kolies[3]
Motor(y)	4,2 L FSI V8, 2×DOHC; 5,2 L FSI V10, 2×DOHC[4]
Prevodovka(y)	6-rýchlostná manuálna, 6-rýchlostná R tronic jednospojková poloautomatická
Rázvor	2 650 mm
Dĺžka	V8 Coupé: 4 431 mm,[3] V10 Coupé: 4 435 mm,[3] V10 Spyder: 4 434 mm[3]
Šírka	V8 Coupé & V10 Spyder: 1 904 mm,[3] V10 Coupé: 1 930 mm[3]
Výška	V8 Coupé: 1 249 mm,[3] V10 Coupé: 1 252 mm,[3] V10 Spyder: 1 244 mm[3]
Hmotnosť	V8 Coupé: 1 560 – 1 565 kg,[3] V10 Coupé: 1 620 – 1 625 kg,[3] V10 Spyder: 1 720 – 1 725 kg[3]
Kapacita nádrže	Coupé: 90 l,[3] Spyder: 80 l[3]
Pozri aj	Lamborghini Gallardo Audi Le Mans Quattro (koncept) Audi RSQ

Audi R8 ^[3](Typ 42) je športový automobil s podĺžne uloženým, v strede montovaným motorom,^[3][5] ktorý používa permanentný systém pohonu všetkých kolies quattro.^[3][6] Bol predstavený nemeckou automobilkou Audi AG v roku 2006.

Automobil bol exkluzívne navrhnutý, vyvinutý a vyrobený v quattro GmbH, ktorá je súkromnou dcérskou spločnosťou Audi AG. R8 je založené na platforme Lamborghini Gallarda.^[7] Základná konštrukcia R8 je založená na Audi Space Frame^[3] a používa hliníkový monokok, ktorá je postavená na princípe priestorového rámu. R8 sú vyrábané cez quattro GmbH v renovovanej továrni v Neckarsulme v Nemecku.^[3]

V roku 2005 Audi oznámilo, že meno úspešného pretekárskeho automobilu Audi R8 by sa použilo pre meno cestného automobilu v roku 2007. Audi R8 založený na automobilovom koncepte Audi LeMans Quattro sa objavil v roku 2003 na Medzinárodnom autosalóne v Ženeve a tiež v roku 2003 na Medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte. R8 bol oficiálne predstavený na Medzinárodnom autosalóne v Paríži dňa 30. septembra 2006. 6-násobný víťaz pretekov 24 hodín Le Mans Jacky Ickx popísal R8 ako "najlepšie ovládateľné auto dneška".^[8]

Audi R8 sa používa ako safety car v pretekoch DTM a v motocyklových pretekoch BSB.

Výroba

Na výrobu R8 v quattro GmbH je sedemdesiat pracovníkov vybavených 5000 unikátnymi dielmi. Továreň v Neckarsulme bola rekonštruovaná za cenu 28 miliónov eur zvyčajne denne vyrobí od 8 až 15 áut denne až po maximálny denný výkon 29 automobilov.

Motory

4,2 V8

Audi R8 bol spočiatku vybavený motorom 4,2 V8. Konkrétne ide o benzínový motor^[3] z hliníkovej zliatiny s 32 ventilmi (4 ventily na valec), s využitím Fuel Stratified Injection (FSI)^[3] a zdvihovým objemom 4 163 cm³.^[3] Motor poskytuje výkon 309 kW/420 koní^[3] a 430 Nm krútiaceho momentu^[3] pri použití 98 Super Natural bezolovnatého benzínu. To je v podstate rovnaký motor ako v Audi RS4 B7, ale je upravený pre použitie mazacieho systému so suchou kľukovou skriňou. Tento V8 motor je viac prepracovaný variant existujúceho 4,2 V8, ale obsahuje priame vstrekovanie paliva (FSI) a štyri ventily na valec namiesto piatich (ako v predchádzajúcej verzii bez FSI). Taktiež používa dva reťazou poháňané vačkové hriadele v hlave valcov (DOHC) na rad valcov a využíva variabilné časovanie ventilov pre sacie a výfukové vačkové hriadele.

Voľba prevodovky je buď 6-rýchlostná manuálna prevodovka pôvodom z Lamborghini alebo v Audi vyvinutá prevodovka R tronic, teda poloautomatická prevodovka bez spojkového pedálu s automatickým režimom radenia.^[5][9] Rovaké možnosti má aj Lamborghini Gallardo. Dvojspojková DSG, teraz ako S tronic nie je k dispozícii.

5,2 V10

Automobilka Audi AG predstavila Audi R8 V10 dňa 9. decembra 2008. Automobil používa 5,2-litorvý FSI motor,^[3] ktorý vychádza z pohonnej jednotky, ktorú používa Lamborghini Gallardo LP560-4 (ktorý bol podľa poradia založený na motore 5,2 V10 FSI, ktorý je používaný v Audi S6 C6 a Audi S8 D3), ale je upravený na výkon 386 kW/525 koní a 530 Nm krútiaceho momentu.^[3][4] V porovnaní s variantom V8 je R8 V10 výkonovo posilnený. Audi uvádza, že zrýchlenie z 0 na 100 km/h za iba 3,9 sekundy,^[3] zrýchlenie z 97 na 200 km/h za 8,1 sekundy a maximálna rýchlosť je na hodnote 317 km/h.^[3] Ďalšie zmeny vo verzii V10 zahŕňajú niektoré estetické rozdiely: kompletné predné LED svetlomety (prvé na svete),^[3] interiérové vylepšenia ako 465 wattový audio systém Bang & Olufsen,^[3] agresívnejší štýl karosérie,^[10] väčšie zadné brzdy a exkluzívne disky kolies.^[3] Pôvodne bolo myslené, že by R8 mala používať 5,0-litrový V10 TFSI twin-turbo motor, ktorý používa aj Audi RS6 C6, ktorý dosahuje výkon 427 kW/580 koní. Ale niektoré súčasti twin-turbo systému sa prehrievajú a jeden prototyp bol dokonca zničený ohňom na okruhu Nürburgring.^[11]

Špecifikácie

Produkcia

Referencie

Pozri ajupraviť | upraviť zdroj

• Audi Le Mans Quattro
• Audi S a RS modely

Iné projektyupraviť | upraviť zdroj

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Audi R8

Externé odkazyupraviť | upraviť zdroj

• Oficiálna Audi R8 webstránka Archivované 2011-11-04 na Wayback Machine