Železniční trať Tel Aviv – Aškelon

Železniční trať Tel Aviv – Aškelon nebo jen železniční trať do Aškelonu (hebrejsky מסילת הרכבת לאשקלון, mesilat ha-rakevet le-Aškelon, též železniční trať Lod – Aškelon, מסילת הרכבת לוד - אשקלון, mesilat ha-rakevet Lod-Aškelon) je železniční trať v Izraeli, která vede z Tel Avivu přes město Lod podél jižní části středomořského pobřeží do města Aškelon. Fyzicky i historicky samostatným traťovým úsekem je pouze část mezi Lodem a Aškelonem.

Dějiny

V roce 1915 za první světové války tehdejší turecká správa Palestiny dokončila narychlo budovanou a vojenskými účely motivovanou železniční trať, která probíhala vnitrozemím Palestiny z města Afula, přes Tulkarm, Lod až do města Beerševa. Ta byla ale za britského mandátu utlumena a pro vlakové spojení s jihem země a do Egypta byla již roku 1919 zprovozněna trať Haifa-Lod-Káhira vedoucí blíže k pobřeží. Ta se stala základem nynější tratě Tel Aviv-Aškelon. Jednou denně tudy jezdily vlaky do Káhiry a šlo o výraznou mezinárodní tepnu.^[1] Vedla zhruba v nynější trase Lod-Aškelon, ovšem plynule pokračovala i do dnešního pásma Gazy. Její severní úsek byl ale z hlediska linkového vedení jiný a místo výchozí stanice v Tel Avivu vyjížděly vlaky z Haify, přičemž využívaly dnes zčásti neexistující takzvanou východní železniční trať přes města Chadera a Tulkarm.^[2]

Po vzniku státu Izrael v roce 1948 byla trať přervána na hranicích pásma Gazy kontrolovaného Egyptem a zbylý úsek na území Izraele po delší dobu nesloužil pro osobní přepravu (samozřejmě s výjimkou úseku Tel Aviv-Lod, který je součástí železniční trati Tel Aviv-Jeruzalém). Teprve v roce 1991 byla otevřena železniční stanice Rechovot a osobní vlaky tak začaly vyjíždět na trase Tel Aviv-Rechovot. V roce 1995 následovala železniční stanice Ašdod Ad Halom a roku 2005 dorazily osobní vlaky až do Aškelonu. V roce 2003 byla mezitím zbudována odbočka k severu (fakticky samostatná železniční trať Tel Aviv-Rišon le-Cijon). Dál k jihu za Aškelonem pokračuje kolejové těleso několik kilometrů až k vesnici Mavki'im. Zde z ní k východu odbočuje železniční trať Kirjat Gat-Aškelon, používaná jen jako vlečka pro přepravu nákladů, a zároveň další krátká vlečka k západu, kde vede na pobřeží do areálu elektrárny Rutenberg.^[1]^[3]^[4]

Ve výstavbě byla od roku 2007 i zcela nová železniční trať Aškelon-Beerševa vedená přes města Sderot a Ofakim v délce 63 kilometrů.^[5]^[6] Ta byla dokončena roku 2015, čímž byla trať Tel Aviv-Aškelon napojena z jihovýchodu na železniční trať Tel Aviv-Beerševa.

Seznam stanic

V současnosti jsou na železniční trati Tel Aviv-Aškelon následující stanice:

železniční stanice Tel Aviv Savidor merkaz (společná pro více tratí)
železniční stanice Tel Aviv ha-Šalom (společná pro více tratí)
železniční stanice Tel Aviv ha-Hagana (společná pro více tratí)

odbočuje železniční trať Tel Aviv – Bnej Darom
odbočuje železniční trať Tel Aviv-Modi'in

připojuje se východní železniční trať

železniční stanice Lod

odbočuje železniční trať Tel Aviv-Jeruzalém

železniční stanice Be'er Ja'akov

odbočuje železniční trať Tel Aviv-Rišon le-Cijon

odbočuje železniční trať Kirjat Gat-Aškelon + plánovaná odbočka železniční tratě Aškelon-Beerševa

Linkové vedení

V Izraeli neexistuje pevné dělení na jednotlivé železniční tratě (historicky, geograficky a inženýrsky vymezené). Místo toho je zde preferován systém jednotlivých spojů (linek), které často vedou na větší vzdálenosti po několika historicky a geograficky odlišných traťových úsecích.

V rámci linkového vedení Izraelských drah k roku 2018 je trať Tel Aviv – Aškelon obsluhována spojem, který začíná ve městě Binjamina-Giv'at Ada na pomezí centrálního a severního Izraele a vede potom k jihu v trase historické pobřežní železniční trati přes města Chadera, Netanja a Herzlija do Tel Avivu, kde prochází ústřední železniční tepnou (Ajalonská železnice) podél tzv. Ajalonské dálnice. Následně spoj míří do Lodu a odtud přes města v jižní části aglomerace Tel Avivu do Aškelonu.^[7]

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b Historical milestones . Izraelské dráhy . Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)
↑ Extremely RARE map of Palestine before al-Nakba . Palestine Remembered . Dostupné online. (anglicky)
↑ Israel . Google Maps . Dostupné online. (anglicky, hebrejsky)
↑ amudanan.co.il . amudanan.co.il . Dostupné online. (hebrejsky)
↑ Israeli expansion continues . Railway Gazette International . Dostupné online. (anglicky) ^{[nedostupný zdroj}
↑ Work underway on Ashqelon - Be'er-Sheva line . Railway Gazette International . Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-04-10. (anglicky)
↑ Lines and Stations . Izraelské dráhy . Dostupné online. (anglicky)

Související články

Izraelské dráhy

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Tel Aviv - Aškelon na Wikimedia Commons
Oficiální internetové stránky (hebrejsky)(anglicky)(arabsky)(rusky)

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Železniční_trať_Tel_Aviv_–_Aškelon
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[milestones-1] Historical milestones . Izraelské dráhy . Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky)

[2] Extremely RARE map of Palestine before al-Nakba . Palestine Remembered . Dostupné online. (anglicky)

[Google_Maps-3] Israel . Google Maps . Dostupné online. (anglicky, hebrejsky)

[Amunadan-4] amudanan.co.il . amudanan.co.il . Dostupné online. (hebrejsky)

[5] Israeli expansion continues . Railway Gazette International . Dostupné online. (anglicky) ^{[nedostupný zdroj}

[6] Work underway on Ashqelon - Be'er-Sheva line . Railway Gazette International . Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-04-10. (anglicky)

[7] Lines and Stations . Izraelské dráhy . Dostupné online. (anglicky)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]