Tatra T3AS
Tatra T3AS na Ružinovskej ulici
Výrobné údaje
Typ	T3AS
Modernizácia v rokoch	2000 – 2001
Počet modernizovaných kusov	1
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	14 000 mm
Šírka	2 500 mm
Výška	3 050 mm
Pohotovostná hmotnosť	17 500 kg
Max. rýchlosť	65 km/h
Rozchod	1 000 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	24
Miest na státie	86
Motory a elektrická výzbroj
Výkon	4×50 kW
multimediálny obsah na Commons

Tatra T3AS je typ električky, ktorý vznikol modernizáciou československej električky Tatra T3.

Dejiny

V rokoch 2000 a 2001 prebehla jedna z mnohých modernizácií električky T3. Bratislavský vozeň ev.č. 7707 vyrobený v roku 1976 bol v šumperskej spoločnosti Pars nova zrekonštruovaný na typ T3AS. Pritom bol prečíslovaný na ev.č. 7303. V ďalších modernizáciách sa nepokračuje.

Modernizácia

Prestavba vozidla je veľmi blízka bratislavským modernizovaným vozidlám Tatra T3S. Vozňová skriňa bola kompletne opravená, zrekonštruovaný bol aj interiér a stanovisko vodiča. Električka dostala nový polopantograf, boli dosadené nové čelá podľa návrhu Ing. arch. Patrika Kotasa. Najväčším rozdielom oproti T3S je asynchrónna elektrická výbava z Elektrotechnického výskumného a projektového ústavu (EVPÚ) Nová Dubnica (podobne ako Tatra T3Mod). Rozhodnutie o inštalácii tejto výbavy bolo pomerne kontroverzným krokom. Dlhodobé problémy s vybavením neumožňovali prevádzku s cestujúcimi. Do pravidelnej prevádzky bola električka zaradená po dlhých skúšobných jazdách na jeseň roku 2004, teda 3,5 roka po ukončení modernizácie. S vozidlom sú dlhodobé problémy a preto nepremáva v bežnej premávke, ale ako záložné vozidlo.

Prevádzka

Modernizácia na typ T3AS prebiehala v rokoch 2000 a 2001.

• Bratislava – modernizovaný 1 vozeň

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T3AS