Fiat Bravo
Výrobca	Fiat
Iné názvy	Fiat Ritmo (Austrália)[1]
Produkcia	2007 - 2015
Krajina pôvodu	Cassino, Taliansko Betim, Brazília (od roku 2010)
Predchodca	Fiat Stilo
Nasledovník	Fiat Egea
Trieda	Nižšia stredná trieda
Typ karosérie	5-dverový hatchback
Usporiadanie	Motor vpredu, predný náhon
Platforma	Fiat Type Two (Tipo Due)[2]
Prevodovka(y)	5 a 6-rýchlostná manuálna
Rázvor	2 600 mm
Dĺžka	4 336 mm
Šírka	1 792 mm
Výška	1 498 mm
Hmotnosť	1 205 – 1 360 kg

Fiat Bravo je automobil nižšej strednej triedy talianskej automobilky Fiat. Prvýkrát bol predstavený v talianskom Ríme v roku 2007 a neskôr na Ženevskom autosalóne. Vo výrobnom programe nahradil model Stilo.

História

Prototyp Fiatu Bravo bol vyrobený v talianskom meste Piedimonte San Germano. V Austrálii sa predával pod menom Fiat Ritmo, pretože austrálska Mazda vlastní práva na názov "Bravo". Od roku 2010 sa začal Fiat Bravo vyrábať aj v Brazílii odkiaľ sa postupne dodával ďalej do celej Južnej Ameriky, okrem Čile a Kolumbie, kam sa dovážal tento model priamo z Talianska. Vozidlo zostalo vo výrobe až do roku 2015, keď bolo spoločne s Lineou nahradené novým kompaktným sedanom Egea, ktorý ale na väčšine európskych trhov používa úspešný názov Tipo.

Výbava

Systém Blue & Me (v štandardnej výbave pre Bravo Dynamic a Sport) vyvinutý spoločnosťou Microsoft ponúkal Bluetooth handsfree pre mobilný telefón. Systém umožňuje zobrazenie SMS správ priamo na palubnej doske a zabudovanú hlasovú aktiváciu.

Vo výbave je aj USB konektor, ktorý po zasunutí flash disku umožní prehrávať hudbu vo formáte MP3.

Brazílska verzia Fiatu Bravo sa začala predávať v roku 2010. Automobil bol vybavený 5-rýchlostnou manuálnou prevodovkou a motorom s objemom 1,8 litra. Trhu bol predstavený aj druhý variant s 1,4 litrovým motorom a 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou. Fiat Bravo sa vyrábal v troch rôznych verziách: Essence, Absolute a T-jet.

Motory

Verzia Fiat Bravo T-jet je vybavený novým typom benzínového motora, ktorý je doplnený o turbodúchadlo a M-Jet turbomotor spaľujúci naftu. Výkonnejšia verzia M-jet sa dostala na trh v roku 2007 s 1,6 litrovým dieselovým motorom a výkonom 88 kW. Fiat Bravo M-jet Eco bol novšou verziou typu M-jet. S typickými črtami aerodynamického tvaru zvyšoval pohon a znižoval spotrebu. Emisie oxidu uhličitého sa zmenšili až na 119 g/km. Preto motor M-jet Eco získal piate miesto v hodnotení spoločnosti EES (European Emmision Standards), ktorá sa zameriava na meranie emisií automobilov predávaných v Európskej Únii.

Referencie

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Fiat Bravo

Externé odkazy

• Stránky českého klubu Fiat Bravo.
• Článok o Fiat Bravo na slovenskej encyklopédií Fiatu.