Bagger 288 (Exkavátor 288) je bager postavený nemeckou spoločnosťou Krupp pre energetickú a ťažobnú firmu Rheinbraun. Tento mobilný ťažobný stroj pracuje na princípe ťažby v horizontálnych pásoch, pričom na to využíva svoje obrovské koleso s radlicami.

Keď bola jeho stavba v roku 1978 dokončená, Bagger 288 prekonal Crawler-Transporter používaný na prepravu raketoplánov, a stal sa najväčším a najťažším pásovým vozidlom na svete s hmotnosťou 13 500 ton. Samotný Bag ger je napájaný z externého zdroja, a presnejšie je popisovaný ako ťažobný stroj, ktorý je možné premiestňovať. Na druhej strane, Crawler-Transporter bol postavený ako vozidlo na prepravu nákladov s vlastným pohonom.

Bagger bol postavený za účelom odstraňovania zeminy v povrchových baniach, využíva sa v uhoľnej bani v Hanbachu (Nemecko). Denne dokáže spracovať 240 000 m³ zeminy – ekvivalent plochy futbalového ihriska s výškou 30 metrov. Uhlie vyťažené za jeden deň naplní 2 400 vagónov. Bager samotný je približne 240 m dlhý a 96 m vysoký. Na svoju prevádzku vyžaduje 16,56 megawattov externe dodávanej elektriny. Dokáže sa pohybovať rýchlosťou 2 až 10 m.min⁻¹ (0,1 až 0,6 km.h⁻¹). Vykopávacia hlava má priemer 21,6 m, obsahuje 18 radlíc, každá s objemom 6,6 m³.

Do februára 2001, bager kompletne odkryl zdroj uhlia v bani v Hambachu, preto bol premiestnený na nové miesto do bane Garzweiler. V priebehu troch týždňov prekonal 22 kilometrovú trasu, putujúc po diaľnici Autobahn 61, cez rieku Erft, železničné koľaje, a niekoľko cestných úsekov. Tento presun stál takmer 15 miliónov nemeckých mariek, a vyžadoval si tím sedemdesiatich pracovníkov. Presun bagru v celku bol však ekonomickejší než jeho rozobratie, a prenos po jednotlivých častiach. Bagger 288 má takmer identické dvojča – Bagger 289.

Portál vedy o Zemi