Mestská hromadná doprava v Bratislave je najväčšia sieť mestskej dopravy na Slovensku. Je tvorená troma spôsobmi dopravy, konkrétne električkovou, trolejbusovou a autobusovou dopravou. Funguje od roku 1895, kedy bola spustená prevádzka prvej električkovej linky. Mestská hromadná doprava denne prevezie okolo 550 000 ľudí. Najrýchlejším spôsobom prepravy sú dlhodobo autobusy s priemernou rýchlosťou 19 km/h, po autobusoch nasledujú električky s priemernou rýchlosťou 14km/h a posledné sú trolejbusy s rýchlosťou 12 km/h.

Sieť bola do roku 2011 rozdelená na tri tarifné pásma. Prvé pásmo zahŕňalo centrálnu najhustejšie zaľudnenú časť mesta, ktorá sa skladá z piatich mestských častí Staré Mesto, Nové Mesto, Ružinov, Karlova Ves a Petržalka, ktorá má rozlohu okolo 125 km² a kde žije okolo 300-tisíc obyvateľov, druhé pásmo zahŕňalo zvyšných 12 mestských častí: Čunovo, Devín, Devínska Nová Ves, Dúbravka, Jarovce, Lamač, Podunajské Biskupice, Rača, Rusovce, Vajnory, Vrakuňa a Záhorská Bystrica. Tretie pásmo (pre ktoré neexistujú predplatné cestovné lístky) obsahovalo obec Chorvátsky Grob, rakúske obce Wolfsthal a Hainburg an der Donau a maďarskú obec Rajka.

Dopravu zabezpečuje mestom vlastnená akciová spoločnosť Dopravný podnik Bratislava a obsluhuje všetky obývané časti mesta Bratislava. Okrem týchto liniek DPB prevádzkuje autobusovú linku do maďarskej obce Rajka (linka má špecifické tarifné podmienky). Od 1. septembra 2020 je premávka tejto linky dočasne zastavená.

Počiatky mestskej hromadnej dopravy v Bratislave sa datujú do druhej polovice 19. storočia. Mestská doprava vznikla kvôli potrebe prepravy ľudí medzi železničnými stanicami a mestom. Po Bratislave premávali drožky a fiakre – nájomné koče, ktoré boli ťahané koňmi. Jedným z prvých hromadných dopravných prostriedkov v Bratislave bol aj omnibus - voz ťahaný koňmi, s väčším počtom miest na sedenie. V roku 1873 bola konská železnica prebudovaná na parnú trakciu a vlaky už neboli vedené k Námestiu Ľudovíta Štúra. Z toho dôvodu z Námestia Ľudovíta Štúra na železničnú stanicu premávala v rokoch 1873 – 1883 konka, prezývaná aj „tramway“. Konka zanikla z dôvodu presmerovania vlakov Považskej železnice na Hlavnú stanicu.

Predstavitelia mesta sa na konci 19. storočia rozhodli pre vybudovanie koľajovej dopravy s elektrickým pohonom. Napriek pôvodným predsudkom sa výstavba povolila. Prijatý bol návrh Ing. Alexandra Wernera z roku 1893. Ing. Werner založil spoločne s Moricom Srinzlom, Alexandrom Feiglerom a Eduardom Dubským spoločnosť, neskôr sa spoločne s dodávateľskými firmami spojili a utvorili konzorcium, ktoré sa po dohode s mestom stalo realizátorom elektrickej železnice. Neskôr Ing, Werner svoju účasť preniesol na firmu Lindheim et Co. Wien. Ďalej spoločnosť predala svoj diel firme „Ganz es társa Budapest“, ktorej spoločníkom sa stala Účastinná spoločnosť pre elektrické a dopravné podniky v Budapešti – „Részványtársaság villamos es kozlekedési vállalatok szamára, Budapest“. V roku 1898 bola z týchto dvoch spoločníkov utvorená učastinná spoločnosť „Pozsonyi villamossági részvénytársaság“, ktorá prevzala Bratislavskú mestskú elektrickú železnicu (BMEŽ) – „Pozsony Város Villamos Vasút“. Spoločnosť sa v roku 1922 premenovala na BEÚS – Bratislavskú elektrickú účastinnú spoločnosť.

Cestovné lístky je možné zakúpiť v automatoch na zastávkach, v sieti zmluvných predajcov (prevažne stánky), v predajniach dopravného podniku, prostredníctvom elektronickej peňaženky cez označovač vo vozidle MHD, v ktorejkoľvek predajni ZSSK po celom Slovensku. Je možné zakúpiť si aj predplatený cestovný lístok. Od 17. novembra 2008 pribudla možnosť zakúpenia cestovného lístka prostredníctvom zaslania SMS správy. Od februára 2009 je možné zakúpiť si predplatený cestovný lístok cez internet. V auguste 2011 bola zrušená možnosť zakúpenia cestovného lístka na jednotlivé pásma, čím sa pásma rušia a ostáva už iba jeden typ lístka platný pre celé mesto. Zároveň už nie je potrebné kupovať si zvlášť cestovný lístok na nočné spoje. Systém mestskej dopravy je súčasťou IDS BK. Od roku 2016 pribudla možnosť kúpy eCL prostredníctvom označovača vo vozidle MHD.

Od mája 2018 je možné platobné karty používať ako električenku. Od júla 2021 je možná kúpa jednorazového cestovného lístka platobnou kartou priamo vo vozidle. Týmto dátumom boli zrušené aj 15 minútové cestovné lístky.

Papierové (platí pre všetky zóny v IDS BK)

Platnosť		Základný	Zľavnený
Časová	Zónová
30 minút	2 zóny / 100+101	1,10 €	0,55 €
60 minút	3 zóny	1,60 €	0,80 €
60 minút	4 zóny	2,00 €	1,00 €
90 minút	5 zón	2,50 €	1,25 €
90 minút	6 zón	3,00 €	1,50 €
120 minút	7 zón	3,30 €	1,65 €
120 minút	8 zón	3,60 €	1,80 €
150 minút	9 zón	4,00 €	2,00 €
150 minút	10 zón	4,50 €	2,25 €
180 minút	bez obmedzenia	4,90 €	2,45 €

Elektronické (platí pre všetky zóny v IDS BK)

Platnosť		Základný	Zľavnený
Časová	Zónová
30 minút	2 zóny / 100+101	0,97 €	0,49 €
60 minút	3 zóny	1,41 €	0,71 €
60 minút	4 zóny	1,79 €	0,90 €
90 minút	5 zón	2,24 €	1,12 €
90 minút	6 zón	2,68 €	1,34 €
120 minút	7 zón	2,97 €	1,49 €
120 minút	8 zón	3,22 €	1,61 €
150 minút	9 zón	3,62 €	1,81 €
150 minút	10 zón	4,02 €	2,01 €
180 minút	bez obmedzenia	4,42 €	2,21 €

SMS (platí len pre zóny 100 a 101)

Časová platnosť	Základný	Zakúpenie
40 minút	1,20 €	ľubovoľný znak na číslo 1140
70 minút	1,70 €	ľubovoľný znak na číslo 1100
24 hodín	5,40 €	ľubovoľný znak na číslo 1124

Bratislava sa skladá z dvoch zón (tarifných pásiem) 100 a 101, v minulosti značené ako 1 a 2.

• Mestské časti v zóne 100:
  • Karlova Ves
  • Nové Mesto
  • Petržalka
  • Ružinov
  • Staré Mesto
• Mestské časti v zóne 101:
  • Čunovo
  • Devín
  • Devínska Nová Ves
  • Dúbravka
  • Jarovce
  • Lamač
  • Podunajské Biskupice
  • Rača
  • Rusovce
  • Vajnory
  • Vrakuňa
  • Záhorská Bystrica

Bližšie informácie v článkoch: Električková doprava v Bratislave, Trolejbusová doprava v Bratislave a Autobusová doprava v Bratislave

Počet vozidiel a liniek (stav k 5.2024):

• Električky:
  • 225 vozidiel
  • 5 denných liniek
  • 0 nočných liniek
• Trolejbusy:
  • 189 vozidiel
  • 12 denných liniek
  • 3 nočné linky (N44, N47,N72)
• Autobusy:
  • 534 vozidiel
  • 57 denných liniek
  • 17 nočných liniek

Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

---

---

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk

---

City routes

Číslo	Trasa		Vozidlá
	Hlavná stanica - Nám Ľ. Štúra		Škoda 29T Forcity Plus
	Rača - Petržalka		Škoda 30T Forcity Plus
	Zlaté Piesky, Stn. Nové Mesto - Dúbravka		Škoda 29T Forcity Plus ČKD Tatra K2S
	Hlavná Stanica - Stn. Vinohrady		ČKD Tatra T6A5 ČKD Tatra T3
	Karlova Ves - Ružinov		Škoda 29T Forcity Plus
	Devínska Nová Ves, Opletalova, VW5 – Tesco Lamač		SOR NS 12 Diesel
	Devínska Nová Ves, Volkswagen, VW2 – Autobusová stanica		SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75
	Devínska Nová Ves, Jána Jonáša, Volkswagen-1 – Lamač		SOR NS 12 Diesel
	Devínska Nová Ves, Volkswagen, VW2 – Autobusová stanica
	Devínska Nová Ves, Jána Jonáša, VW1 – Dúbravka, Homolova
	Devinská Nová Ves, Opletalova, VW5 – Malá scéna		Otokar Kent C 18,75
	Patrónka – Dúbravka, Podvornice		SOR NS 12 Diesel
	Blumentál – Cintorín Slávičie		SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75
	Dlhé diely – Hlavná stanica		Solaris New Urbino 18
	Dlhé diely – Riviéra		Škoda 30Tr SOR
	Dlhé diely – Dúbravská cesta
	Strmé vŕšky – OC Bory		Iveco Urbanway 10,5M
	Most SNP – Záhorská Bystrica		SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75
	Ostredky, Súhvezdná – Cintorín Slávičie		SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75
	Hlavná stanica-Nové SND		Škoda 27Tr
	Cintorín Vrakuňa - Červený most		Škoda 31Tr SOR
	Hlavná stanica-Koliba		SOR TNS 12
	Kramáre NOÚ - Červený Most		Škoda 30Tr SOR
	TIPOS aréna - Červený Most		Škoda 30Tr SOR
	Ružová dolina, Mliekarenská - Kramáre NOÚ, Kramáre NÚSCCH
	Petržalka, OC Einsteinova – Nové Mesto, Kukučínova		SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75
	MiÚ Nové Mesto – Depo Krasňany		SOR EBN 8
	Rača, Tbiliská – Stanica Vajnory		Solaris Urbino 8,6
	Nové Mesto, Trnavské mýto – Vajnory		SOR NB 12 City SOR NS 12 Electric SOR NS 12 Diesel
	Rača, Tbiliská – Trnávka, Studená		Iveco Urbanway 10,5M SOR NS 12 Diesel
	Depo Jurajov dvor – Žabí majer
	Rača, Na pántoch – Petržalka, Antolská		SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75
	Rajská - Trnávka, Rádiová		Škoda 30Tr SOR
	Hlavná Stanica - Letisko		Škoda 27Tr Solaris
	Trnávka, Avion Shopping Park – Lamač		Otokar Kent C 18,75
	Patrónka, Valašská - Ružinov, Jelačičova		Škoda 30Tr SOR
	Stn. Vrakuňa – Rača, Tbiliská		SOR NB 12 City
	Prievoz, Domkárska – Grófska niva		Iveco Urbanway 10,5M Solaris Urbino 10 SOR NS 12 Diesel
	Podunajské Biskupice, Vinohradnícka – Ružinov, Astronomická		Iveco Urbanway 12M SOR NB 12 City SOR NS 12 Electric
	Nové Mesto, Trnavské mýto – Petržalka, Holíčska		Mercedes-Benz O530 GL CapaCity
	Trnávka, Avion Shopping Park – Pharos		Rošero First FCLEI
	Stanica Podunajské Biskupice – Most SNP		SOR NB 12 City SOR NB 18 City Otokar Kent C 18,75