Škoda 903 - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Škoda 903
 ...
Škoda 903
vůz Škoda 903 z roku 1941
vůz Škoda 903 z roku 1941
VýrobceAkciová společnost pro automobilový průmysl, Mladá Boleslav
Roky produkce1936–1938, 1939–1942
Vyrobeno45 kusů
PředchůdceŠkoda 650
KonkurencePraga AV, Tatra 82
Karoserieotevřený štábní vůz
DesignérIng. Josef Zubatý (konstruktér)
Technické údaje
Délka5000 mm
Šířka1800 mm
Výška1650 mm
Pohotovostní hmotnost2200 kg
Motor
MotorSV 2704 cm³, 44 kW
OHV 3137 cm³, 55 kW
Převodovky
Převodovkačtyřstupňová, dvě redukce, uzávěry diferenciálů
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda 903 byl třínápravový vojenský štábní automobil vyvinutý roku 1936 společností ASAP Mladá Boleslav pro potřeby Československé armády. Byl to jediný předválečný vojenský speciál automobilky.[1] Sériové výroby se dočkal až během druhé světové války, celkem vzniklo 45 kusů. Automobil zkonstruoval ing. Josef Zubatý, který zde použil svoje patenty č. 62028 Pohon hnacích náprav tříosého resp. víceosého motorového vozidla (podán 1935, schválen 1938)[2] a č. 69823 Pohon hnacích náprav tříosého, resp. víceosého motorového vozidla podaný v roce 1938 a schválený v roce 1941.[3] Za dob Protektorátu byla automobilka ASAP přejmenována na Reichwerke-Hermann-Göring A.G. Škoda 903 je vrcholnou ukázkou československé konstrukční školy třínápravových velitelských vozidel.[4]

Historie

Prototyp byl postaven v roce 1936 na základě a s použitím dílů z automobilu Škoda 650. Jednalo se o šestimístný automobil se dvěma poháněnými zadními nápravami (6x4). Byl to první vojenský vůz s páteřovým rámem. Pro zkoušky v terénu byl vybaven pouze provizorní karoserií. Přední část byla z dílů automobilu Škoda 650, zadní část měla pouze provizorní dřevěnou korbu. V tomto konkurzu dalo velení československé armády přednost konkurenčním vozům Praga a Tatra. Byly vyrobeny celkem tři vozy, které převzal Hlavní štáb branné moci.

Pohled zezadu

Na konci roku 1939 se k tomuto vozu výrobce vrátil. Použil šestiválcový motor z automobilu Superb. V letech 1940–1942 pak bylo vyrobeno celkem 42 vozů. Ještě v květnu 1943 byly v karosárně Sodomka ve Vysokém Mýtě zhotoveny tři velitelské vozy pro chorvatské vzdušné síly na podvozku Škoda 903.[5]

Dochovaly se tři vozy, jeden ve sbírkách Vojenského historického ústavu, druhý, přestavěný na hasičský vůz, je v majetku Svazu dobrovolných hasičů Střílky, třetí je v Muzeu na demarkační linii v Rokycanech.

Technické údaje

První dva prototypy byly vybaveny šestiválcem s rozvodem SV a zdvihovým objemem 2704 cm³ (vrtání 75 mm, zdvih 102 mm). Prototyp vyrobený roku 1938 obdržel větší motor zdvihového objemu 2920 cm³ (vrtání 75 mm, zdvih 110 mm). Sériové vozy dostaly modernější šestiválec s rozvodem OHV a zdvihovým objemem 3137 cm³ (vrtání 80 mm, zdvih 104 mm.[6][7]

Interiér vozu

Tabulka technických dat[6][7]67" class="mw-editsection-visualeditor">editovat | editovat zdroj

Škoda 903 (1936) Škoda 903 (1939)
Roky výroby 1936–1938 1939–1942
Vyrobeno vozů 3 42
Pohotovostní hmotnost 2200 kg 2200 kg
Užitečná hmotnost 700 kg 700 kg
Délka 5000 mm 5150 mm
Šířka 1800 mm 1800 mm
Výška (se střechou) 1900 mm 1900 mm
Rozvor 2500+920 mm 2500+920 mm
Rozchod kol 1400 mm 1400 mm
Pneumatiky 5,50×18 5,50×18
Zdvihový objem motoru 2704 cm³ 3137 cm³
Výkon motoru 44 kW (60 k)
při 3200 ot./min
55 kW (75 k)
při 3300 ot./min
Spotřeba paliva 20–22 l /100 km 30 l /100 km
Nejvyšší rychlost 80 km/h 90 km/h

Odkazyeditovat | editovat zdroj

Referenceeditovat | editovat zdroj

  1. CEDRYCH, Mario René; NACHTMAN, Lukáš. ŠKODA - auta známá i neznámá. 2. vyd. Praha: Grada, 2007. 288 s. ISBN 978-80-247-1719-7. S. 260. Dále jen: ŠKODA - auta známá i neznámá. 
  2. ZUBATÝ, Josef. Pohon hnacích náprav tříosého resp. víceosého motorového vozidla online. Praha: Patentní úřad republiky Československé, 1938-09-10 cit. 2022-04-20. Dostupné online. 
  3. ZUBATÝ, Josef. Pohon hnacích náprav tříosého, resp. víceosého motorového vozidla online. Praha: Patentní úřad v Praze, 1941-09-10 cit. 2022-04-20. Dostupné online. 
  4. Popis exponátu Škoda 903 (1941), Vojenské technické muzeum, Lešany 2021
  5. ŠTĚPÁN, Martin. Válečná výroba ve Vysokém Mýtě. Válečný postilion. Květen, roč. 2015, s. 5. Dostupné online. 
  6. a b ŠKODA - auta známá i neznámá. s. 258
  7. a b ŠKODA - auta známá i neznámá. s. 264

Externí odkazyeditovat | editovat zdroj

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Škoda_903
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk